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查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼等車輛通行要求，總體落實到位；全國已經有28個省份實現了通行證的網上辦理；鐵路、公路貨運量分別增長9.2%和12.6%，均恢復至正常水平九成左右……26日交通運輸部舉行的5月份例行新聞發布會上公布的一系列數據顯示，目前我國物流保供工作取得初步成效，過度管控問題動態清零，交通網絡總體通暢，主要運行指標穩中向好，重點樞紐逐步復工達產。
“當前，全國物流保通保暢工作正逐步從全面打通大動脈、基本暢通微循環，向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產業鏈供應鏈高效運行轉變。”交通運輸部運輸服務司副司長李華強透露，下一步將著力防止問題反彈回潮，全力推動重點樞紐全面達產、高效順暢運行，做好穩鏈保供重點工作，滿足夏收夏播運輸需求，并且用好紓困解難幫扶政策。
今年4月以來，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室采取綜合舉措，強化協同聯動，全力以赴做好物流保通保暢各項工作。重點物資運輸車輛通行證制度便是重要舉措之一。
李華強解釋說，通行證作為應急情況下的制度安排和物資調運憑證，保的是涉疫地區物資需求和重點車輛優先通行。通行證分行業分領域免費發放，且要實行全過程動態管理，堅決防范通行證異化弱化現象。他強調，不是所有貨車都需要辦理通行證，對于運輸起訖地兩端都不在涉疫地區，或者承運的貨物不是重點物資的，無需申領、辦理和使用通行證。同時，通行證并不取代“一證兩碼”防疫要求。
值得注意的是，貨運車輛行駛范圍廣、作業鏈條長，司機跨區域運輸任務比較多，其防疫安全的問題備受關注。據介紹，交通運輸部指導各地在車流量大的高速公路服務區、收費站廣場等場所，加密設置免費核酸檢測點，持續擴大免費檢測的覆蓋范圍。同時，交通運輸部還會同有關部門，指導涉疫地區陸續啟用了200余個應急物資中轉站。
數據顯示，自5月4日起，全國臨時關閉關停的高速公路收費站、服務區實現動態清零；自5月10日起，因疫情防控導致物資運輸受阻的村莊數實現動態清零。
交通運行的主要指標也在逐步向好。與4月18日相比，5月24日高速公路貨車流量上升約10.9%。近一周，全國郵政快遞日均業務量已基本恢復至去年同期水平。上海港集裝箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦東機場日均貨郵吞吐量，高峰時段已恢復至疫情前的八成左右；白云機場已基本恢復到正常水平。
李華強表示，下一步將強化動態調度和問題跟蹤督辦，堅決杜絕擅自關閉關停交通基礎設施、擅自設置防疫檢查站點，嚴防通行管控層層加碼、“一刀切”問題回潮，全力保障交通網絡暢通。并且，聚焦長三角、珠三角、京津冀等重點區域，加強統籌協調，全力保障重點港口、航空機場、鐵路貨站、物流園區等樞紐場站正常運轉，集疏運高效順暢。此外，將分類分級推動涉疫地區的物流配送節點、郵政快遞分撥中心和營業網點盡快恢復運營，加快物流配送一線從業人員有序返崗復工。（王璐）
